Archives pour la catégorie Non classé

[fiction N°7] La Plateformisation a commencé

« La valeur de la donnée disparaît quand on parvient à lui en donner une. Il faudra fixer la valeur en remontant le temps. De là est née l’idée du traceur informationnel», Mathieu – 2027.

Dire que tout avait commencé en 2015 dans un village, 300 habitants, les pionniers. Ils s'étaient engagés volontairement dans une démarche de co-construction de services citoyens sans voir attendus ni les acteurs marchands, ni la puissance publique, sans savoir si ça allait fonctionner. En fait, ce mouvement avait été visible dans plusieurs communautés au niveau mondial. Vers 2014, La ville de Chicago avait mis en œuvre une plateforme open source pour gérer certains services urbains, puis rapidement elle a été réutilisée : ouverte aux citoyens et alimenter par eux pour co-produire des nouveaux services et alimentée par des données de façon volontaire. La mise à disposition d'outils numériques distribués et ouverts avait fourni un socle. Le basculement est apparu quand la technologie avait permis d’augmenter le niveau de confiance et de libérer les échanges de richesses entre citoyen. Le changement a été immédiat, brutal pour certains. La pression exercée par les contraintes budgétaires, énergétiques et environnementales, d'une part, et par la domination des plateformes mondiales majeures (Google, Amazon, Facebook, Amazon), d'autre part, avait participé à cette mutation. Devenus acteurs de son futur, cette communauté locale est maintenant capable de mieux se mobiliser, mieux représenter l'impact de ses actions, de maximiser l'usage de ses richesses (lire les articles sur les richesses). Plus que tout, ce collectif coordonné inspire les initiatives individuelles, les renforce, les catalyse, leur donne du sens et se faisant il devient plus performant.

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Le logiciel dévore le transport des voyageurs

Bel exemple de synthèse sur le fond et la forme réalisée par Stéphane Schultz de @15marches.

Effectivemment le logiciel dévore tout (lire aussi cet article Le logiciel dévore le monde). Et si par exemple, la stratégie de Google était de faire croire qu'il allait faire des véhicules autonomes pour accélérer les développements chez les industriels de l'auto… Dans tous les cas, à la fin, c'est le logiciel qui gagne, la plate-forme nous dirait Nicolas Colin (lire les Transports à l'âge de la multitude).

 

Les fictions TdF comme accélérateur créatif

L’orateur avait la capacité de décrire des situations, d’engager, de faire comprendre. Puis l’écrivain, et notamment le romancier, réussit à partager des histoires, des univers entiers, et donc des concepts, des théories et des idéologies. Aujourd’hui, de nouveaux métiers s’expérimentent, et bien sûr nous manquons de mot pour en parler. S’appuyant sur la data-visualisation, la gamification, la curation de connaissances, et le storytelling, des pionniers jettent les bases d’une nouvelle forme de narration qu’ils testent et développent en même temps. Ces méta-techniques permettent de rendre compte de problèmes complexes à des collectifs, de les mettre en forme, de les partager, de mieux en parler ensemble, et surtout, elles engendrent intrinsèquement le passage à l’action.

Les fictions participent à assouplir nos imaginaires, à nous projeter, à faciliter la création. Plusieurs fictions sont proposées :

[fiction N°1] Google Mobility Service, la mobilité vue par Google 

[fiction N°2] L’avenir de l’énergie dans les transports, vu par Amazon

[fiction N°3] La surveillance structure nos pratiques de mobilité 

[fiction N°4] l’Alliance des Glass et des cybercars avait tout changé 

[fiction N°5] En 2050, nous serons heureux.

[fiction N°6] La Poste ne livre plus, c’est Google qui le fait.

[fiction N°7] La plateformisation a commencé.

Quelles sont les vôtres ?

Next Mercedes S-Class, and if it was already a autonomous car ?

The next S-Class includes already all the elements to make an autonomous vehicle. The experience of the driver will be profoundly changed. This first step brings the first technological bricks for cybercars, and most importantly, it will bring all the players to be aware of the changes taking place: consumers (even those who won't drive), city operator, industrial … This video lasts only 40 seconds. It is extracted from the official presentation of Daimler Mercedes. Note also that Volvo has also announced in 2020, the production of autonomous technologies avoiding pedestrians and animals, automatic parking, self-adapted to the environment, dynamic lateral speed control …

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Salon International du Transport et de la Logistique du 26 au 28 mars

Le salon SITL Solutions Logistiques (30ème édition) sera déroulera du 26 au 28 mars 2013 à Paris Nord Villepinte. En 30 ans, SITL a accueilli, parfois précédé, toujours  accompagné, les grandes mutations de la logistique, fonction devenue  stratégique, au service de la croissance des entreprises.

Transporteurs et prestataires logistiques,  équipementiers, fournisseurs de technologies et de systèmes d’information,  gestionnaires d’infrastructures et aménageurs de plates-formes, tous les acteurs  du marché ont su répondre aux défis économiques, technologiques et  organisationnels.

L'ADEME intervient dans plusieurs conférences et tables rondes :

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Offre de stage – Prospective Mobilités 2030-2050

En s’appuyant sur l’étude récemment publiée par l’ADEME dédiée aux scénarios énergétiques 2030-2050 et les modèles de calcul associés, dans le domaine des transports de personnes et de marchandises, le stage visera  à :

  • Formaliser et structurer les principales hypothèses utilisées dans l’étude (bibliographie, sélection, veille) pour améliorer leur accessibilité, leur partage, et leur mise en oeuvre,
  • Formaliser et structurer les principaux éléments économiques associés aux hypothèses utilisées (investissements, coût d’exploitation) pour améliorer la compréhension des limites,
  • Développer une version de l’outil numérique public sous un format/support à définir permettant à chacun de visualiser et comprendre l’impact des principales décisions sur les critères de flux de personnes et marchandises, les émissions de CO2, et les coûts. Ce livrable pourra s’inspirer des serious games existants.

Durée : 3 à 5 mois, à partir de Mars.

Lieu : ADEME Sophia-Antipolis (06)

Niveau : Elève Ingénieur

Contacter : Gabriel Plassat